Bụi bẩn hiện đang là nỗi ám ảnh với người điều khiển môtô, xe máy tại những tuyến đường như Phạm Văn Đồng , Phạm Hùng, Xuân Thuỷ, Hồ Tùng Mậu… nhất là trong thời điểm thời tiết hanh khô hiện nay.
Cách đây vài năm tình trạng bụi ở một số tuyến đường chủ yếu là “cát bay” thì hiện nay còn thêm cả bụi từ đất thải. Nhiều đoạn đường, bụi bẩn phủ kín khiến người tham gia giao thông không nhìn thấy vạch sơn, cây cối hai bên đường phủ lớp bụi đen.
Nguyên nhân chính là do các phương tiện chuyên chở vật liệu rời, phế thải xây dựng không rửa xe trước khi ra khỏi công trường, không được che chắn cẩn thận, các công trình xây dựng… đã phát tán ra. Bên cạnh đó là ý thức kém của các chủ đầu tư trong việc giảm bụi. Chỉ sau mỗi đêm, tại những công trường xây dựng làm rơi vãi rất nhiều đất, cát, đá sỏi ra đường phố không được thu dọn. Mặc dù nhiều nơi đã được các đơn vị vệ sinh môi trường rửa đường sau mỗi đêm nhưng bụi cũng chỉ hạn chế trong thời gian rất ngắn.
Lưu lượng phương tiện qua lại đông khiến đường khô nhanh thì vẫn rất bụi, bẩn. Chưa kể, sau khi rửa đường lớp nước và bùn mỏng cũng gây khó khăn cho người điều khiển phương tiện, mất ATGT. Đất, đá, rơi vãi không được thu dọn cẩn thận đã làm bề mặt những đoạn đường xuống cấp…
Phân tích nguyên nhân về bụi từ lĩnh vực xây dựng, ông Thạch Như Sỹ - Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, trước năm 2008, việc chống bụi của lực lượng Thanh tra GTVT (lúc đó là Thanh tra GTCC) và lực lượng cảnh sát đã có giai đoạn làm rất tốt, được nhân dân khen ngợi.
Khi ấy nhiều giải pháp được đưa ra, ngay cả những hiện tượng như “các công ty môi trường phá môi trường”, cụ thể là một số thành viên đã chỉ đạo đổ phế thải ra đường để rồi thu gom lấy tiền của Nhà nước khi san gạt cũng được chấn chỉnh.
Tiếp đến là xã hội hoá các điểm trung chuyển phế thải xây dựng (ví dụ như: điểm Vân Nội, Yên Sở) các điểm này hoạt động từ tiền ngân sách; xã hội hoá một số điểm trung chuyển phế thải tạo chỗ đổ cho nhân dân như ở Thanh Trì, Gia Lâm; các phương tiện phải rửa sau khi ra khỏi điểm khai thác cát, công trường xây dựng; các phương tiện phải che chắn kín khít; vận động nhân dân cùng tham gia tố giác hành vi đổ phế thải…
Đặc biệt, ông Sỹ cho rằng, thời gian đó, sự phối hợp giữa lực lượng Thanh tra GTCC (cũ) và Công an rất quyết liệt trong xử phạt những hành vi vi phạm, huy động nhân dân cùng tham gia tố giác…
Chỉ trong thời gian ngắn, tình trạng bụi bẩn, mất vệ sinh môi trường dần cải thiện. Thế nhưng, thời điểm khoảng tháng 6-2008, việc này không thuộc về trách nhiệm của Sở GTVT mà bàn giao cho Sở Xây dựng và công tác này gần như bị bỏ ngỏ cho đến hiện nay.
Có thể nói, nhiều chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu hiện nay đang thiếu ý thức trong việc bảo vệ môi trường từ các công trình của mình, đồng thời cũng có lỗi từ phía cơ quan chức năng không thực hiện nhiệm vụ, chức trách của mình.
Chưa đầy 1 năm nữa Hà Nội bước vào kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long Hà Nội, ngành môi trường đang tăng cường các giải pháp thu dọn vệ sinh từ khá lâu nhưng đó là chỉ là phần ngọn của vấn đề, quan trọng nhất đó là những cơ quan có trách nhiệm cần phải sớm vào cuộc, tránh tình trạng buông lỏng như hiện nay.